Пришло время менять то, перед чем равны все автомобили, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пробега. Моторное масло.
Если ваш автомобиль - классическая «трехлетка», чей гарантийный срок уже истек, этот вопрос стоит особенно остро. Знаете ли вы, какая именно «смазка» требуется двигателю вашей машины? Уверены ли вы в том, что масло надо менять исключительно на специализированном сервисе? А главное, что и где покупать, чтобы не нарваться на подделку?
Покупая масло, вы наверняка обращали внимание на странные аббревиатуры и цифры, красующиеся на этикетке канистры. Знать, как они расшифровываются, не помешает любому автомобилисту. В нашей страны наиболее актуальны стандарты SAE («Общества автомобильных инженеров») и API («Американского института нефти»). В первом случае регламентируются уровень вязкости и температурные режимы работы, во втором - масла разделяются по эксплуатационным качествам.
Возьмем для примера одно из обозначений SAE. Что такое 10W40? Два группы цифр означают то, что эту жидкость можно заливать в двигатель в любое время года. Летний показатель находится перед буквой "W", зимний - после нее. Чем меньше первое значение, тем больше масло «устойчиво» к холодам, и наоборот - чем больше второе, тем лучше сердце вашего «коня» будет чувствовать себя в жару. Если группа цифр - одна, а букв нет вовсе, значит масло летнее. С приставкой "W" - зимнее.
А что же «Американский институт нефти»? Здесь порядок следующий: если первая буква "S", значит масло предназначено для бензиновых двигателей, если "C" - для дизелей. Чем дальше находится вторая буква от "A" в английском алфавите, тем качественнее масло. А что же в таком случае SF/CC? Это универсальное масло, но лучше оно подходит для бензиновых моторов. Если бы в начале стояла буква "C", оно было бы «более дизельным».
В любом руководстве по эксплуатации автомобиля указаны параметры масла, которое производитель рекомендует заливать в двигатель. Если же машина старая, и «мануал» давно утерян - как правило, заветные цифры и буквы выбиты на масляном щупе.Говорить о преимуществах и недостатках минерального и синтетического масла, думается, бессмысленно. Очевидно, что первое актуальнее для откровенно старых авто с сотнями тысяч пробега, а второе - для более свежих и современных машин.
Где менять масло - вопрос из категории «что лучше, официальный дилер или специализированный сервис?». Варианта, на самом деле, три. Независимые СТО, пункты экспресс-замены масла и... собственный гараж. Каждый выбирает то, что ему ближе. Процедура эта простая, особых знаний и навыков не требует, но если вы не уверены в своих силах, понятия не имеете, где находится масляный фильтр, и сколько литров «мобила» или «кастрола» требуется мотору вашей «колесницы», лучше обратиться к специалистам. Ехать к дилеру в период пост-гарантийного обслуживания вовсе не обязательно: замена масла обойдется дороже, а качество, скорее всего, будет тем же, что и в специализированном сервисе, где машины вашей марки знают, как свои пять пальцев. Единственное, чего наверняка не стоит делать, так это доверять откровенно гаражным сервисам: вполне возможно, что там никогда не работали с «Лэнд-Ровером» или «Шевроле», подобным вашему.
Ответ на вопрос «где покупать?» однозначен. Не на рынках или в сомнительных палатках. Замена масла - одна из простейших работ, которые требуются автомобилям, но само по себе масло должно быть качественным, иначе незадачливого владельца ждет внушительный счет за капремонт мотора. Если ближайший автомагазин или нормальный, «человеческий» автосервис находятся далеко от вас, в качестве пункта продажи вполне подойдет заправка известного бренда. Если же хочется сэкономить, путь один - в автомобильный универмаг. Отечественных масел бояться не стоит, они давно соответствуют всем международным нормам качества, а вот с жидкостями от популярных западных производителей, пожалуй, следует быть осторожным и приобретать их лучше на сервисе, где и будет произведена замена масла - слишком часты случаи подделок.
Рассказать об особенностях всех масел, производимых такими компаниями как Shell, Mobil, Elf, ZIC и другими ведущими игроками «масляного» рынка, в рамках одного материала невозможно. Остановимся только на масле с индексом 10W40 - это своего рода «золотая середина». Универсальное, всесезонное, на котором можно ездить и в привычную для летнего мегаполиса жару, и в привычные для него же февральские холода.

Категории